En medio de la campaña agrícola, el sistema logístico vuelve a quedar en el centro de la escena. Según informes del sector, alrededor de 11.000 camiones por día llegan a los puertos, generando serios problemas en los accesos y poniendo en evidencia las limitaciones de infraestructura.
El fenómeno se da principalmente en la zona del Gran Rosario, el principal nodo exportador del país, donde referentes del sector no dudaron en calificar la situación como crítica.
🚛 “Los accesos son una catástrofe”
Desde la Cámara de Puertos Privados advirtieron que el sistema está al límite.
El alto volumen de transporte, sumado a la falta de infraestructura vial y ferroviaria, genera cuellos de botella constantes.
“Para esa cantidad de camiones y trenes, no hay infraestructura que alcance”, remarcaron desde el sector.
🌾 Impacto en el campo y la cadena productiva
Este escenario se da en un momento clave, con una fuerte salida de granos hacia exportación.
- Más camiones en ruta
- Demoras en los accesos
- Costos logísticos en aumento
👉 Todo esto termina impactando directamente en la rentabilidad del productor y en la eficiencia del sistema agroindustrial.
🚧 El gran problema: falta de inversión
Uno de los puntos más cuestionados es la escasa participación del ferrocarril en el transporte de cargas.
Actualmente, solo el 15% del ingreso a los puertos se realiza por tren, lo que obliga a depender casi exclusivamente del transporte por camión.
Desde el sector insisten en la necesidad de:
- Mejorar rutas y accesos
- Invertir en infraestructura ferroviaria
- Optimizar la logística portuaria
📍 Mirada regional
Si bien el problema se concentra en los grandes puertos, la situación repercute en toda la región productiva, incluyendo el interior cordobés.
👉 Cada campaña se repite el mismo escenario:
más producción, pero una logística que no acompaña ese crecimiento.
🧠 Clave
El sistema portuario argentino mueve cerca del 90% del comercio exterior, por lo que cualquier falla en la logística impacta directamente en la economía del país.